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放弃“模仿”,小米汽车的价值才能显现

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“汽车运动表面看是体育运动,本质上是推动汽车科技发展。中国现在是世界汽车大国,但原创能力很弱。”

“只有通过比赛才能发现这个汽车运动某一个方面的薄弱环节、改进空间,才能持续地推动汽车科学、科技的发展,提升消费者的体验。”

看了近期吉利控股集团董事长李书福与搜狐创始人、董事局主席兼CEO张朝阳的对话,才逐渐明白吉利为什么热衷于赛车运动,且颇为重视汽车原创设计。

近段时间以来,吉利一直在死磕“原创”,从领克 07 EM-P“原创,不模仿”的slogan,到北京车展吉利控股集团以“原创、自信”为主题参展,再到吉利系高管不断强调原创设计重要性,吉利品牌与“原创”二字共同出现的频率越来越高。

另一边,小米汽车也是动作频频,为了推动小米SU7参数图片)热销,小米汽车规划了一系列的营销活动。原本两家互不相干的公司,却因为此前小米向吉利挖人、雷军发布会现场未致敬吉利等一系列恩怨,以及SU7与诸多吉利系车型的竞争关系联系到了一起。再加上SU7酷似保时捷

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